En todos los cursos la Escuela pone el material didáctico necesario para el aprendizaje, y los equipos de vuelo, (cascos, arnes-sillas, parapentes y emisoras portátiles). Los alumnos deben llevar además de mucha ilusión, unas botas que sujeten el tobillo (en el primer nivel corremos por el suelo siendo terreno irregular), manga larga y pantalón largo (para evitar roces con las bandas del parapente o vegetación).
Los cursos se realizan de manera progresiva, según el plan de estudios de la escuela y aprobado por la Federación Aeronáutica Extremeña.
TOMA DE CONTÁCTO (entre 1 y 2 días)
— Aunque en la toma de contacto se realizan algunos vuelos, ésta no es un curso en sí, sólo es un acercamiento al parapente tanto teórico como práctico, y compone la primera fase del curso de iniciación que describiremos a continuación.
CURSO DE INICIACIÓN (6 días)
ESTE CURSO SE DIVIDE EN TRES NIVELES
NIVEL I
Todas las prácticas irán precedidas de charlas teóricas acompañadas si procede de medios audiovisuales.
Se comienza con una clase teórica donde se hace un recorrido por la historia de este deporte, sus comienzos y evolución. Continuamos la clase conociendo las partes que forman el equipo, cómo actúan tanto física como aerodinámicamente, y detallando con minuciosidad los errores más comunes que se cometen en esta fase. Que ocurre cuando se cometen y como se resuelven.
Los alumnos estarán supervisados por los Instructores y Monitores, y serán guiados por emisoras portátiles para recibir las instrucciones
Concluida la primera clase teórica nos desplazamos al monte y pasamos a la parte práctica. En primer lugar tenemos que preparar el equipo correctamente para poder realizar el despegue, (siempre supervisado por los instructores).
Entre todos extendemos el parapente y colocamos el arné-silla, observando con atención que todo esté correctamente y en su sitio, seguidamente uno de los Instructores se colocará el casco y el arné-silla, y realizará la primera práctica las veces que sea necesarias para que los alumnos la comprendan y seguidamente serán éstos los que las realicen.
Esta primera práctica consiste en colocarse el arné-silla y con la técnica explicada anteriormente inflar el parapente, realizar un control de éste y realizar una carrera en una pequeña pendiente simulando que estamos volando. Con esto pretendemos, en primer lugar, familiarizarnos con el equipo, a coger "tacto", y acostumbrarnos a ser suaves con los mandos.
Una vez superadas las prácticas anteriores, realizaremos vuelos reales aunque de baja altura (2 ó 3 metros), y con una distancia lineal que pueden ser de entre 5 y 15 metros aproximadamente. De esta manera comenzamos a habituarnos a la sensación aérea y seguimos perfeccionando el control del ala. Finalizaremos este primer nivel subiendo progresivamente en la ladera realizando vuelos de unos 10 a 20 metros de altura aproximadamente.
Estas prácticas nos proporcionan sensaciones inolvidables y una gran satisfacción, normalmente es la primera vez que volamos, y si no es la primera, seguramente será la primera de manera autónoma y por nuestros propios medios.
Finalizamos con práctica que consisten en inflar el parapente, controlarlo para orientarlo, despegar, planeo recto, y aterrizaje.
OBJETIVO
Familiarizarnos con el equipo, con su pilotaje, aprender las maniobras básicas del despegue y aterrizaje y empezarnos a acostumbrar a la fase aérea.
NIVEL I I
En todas las prácticas los alumnos estarán supervisados por los Instructores y Monitores, y serán guiados por emisoras portátiles para recibir las instrucciones.
En el nivel I terminamos con vuelos rectos que constaban de un despegue, un pequeño planeo, y un aterrizaje.
En éste nivel la diferencia básica es que la fase aérea o planeo va a ser más larga y de más altura, y antes del aterrizaje tendremos que realizar una maniobra que consiste en perder la altura de manera lenta y controlada para poder tomar tierra en el sitio indicado. Normalmente se realizan unos "ochos" en el aire para sobrevolar una zona en cabecera de aterrizaje para no pasarnos de éste, y poco a poco controlar cuando debemos comenzar a realizar el planeo recto final para aterrizar.
Finalizamos este segundo nivel, con estas prácticas que consisten en inflar el parapente, controlarlo para orientarlo, despegar, planeo recto, aproximación y aterrizaje.
Con este segundo nivel, además de disfrutar de la progresión que estamos teniendo, seguimos disfrutando de las mismas sensaciones anteriores y además le sumamos la gratificación de planeos más largos, y la suavidad y elegancia de los giros en vuelo.
OBJETIVO
Seguir perfeccionado los objetivos alcanzados en el nivel I, y aprender ha realizar giros y calcular las distancias para realizar una buena aproximación y un aterrizaje con una precisión aceptable.
NIVEL I I I
Todas las prácticas irán precedidas de charlas teóricas acompañadas si procede de medios audiovisuales.
Los alumnos estarán supervisados por los Instructores y Monitores, y serán guiados por emisoras portátiles para recibir las instrucciones.
Seguimos sumando, las prácticas de este nivel las introducimos entre el despegue y la aproximación y la llamamos tráfico.
Este tráfico consiste, en que una vez hayas despegado. Tienes que realizar un acercamiento a la zona de aproximación, este tráfico no es algo improvisado sino que está planeado y estudiado antes de iniciar cada vuelo, y en él se barajan todas las posibilidades y variantes que puedan existir, ya sea por las condiciones atmosféricas o por la orografía, normalmente un combinado de las dos. Todos los vuelos no son iguales pues como hemos visto anteriormente son muchos los factores a tomar en cuenta.
¡¡¡ YA SOMOS VOLADORES !!!
El conjunto de sensaciones, con todas las maniobras aprendidas y practicadas, la progresión que hemos visto, (hace pocos días no sabía lo que era volar y sin darme cuenta ahí estoy), nos llena de satisfacción y seguramente nos cree un descubrimiento mágico que no queremos que desaparezca.
OBJETIVO
Conocer la teoría básica del vuelo en parapente, así como las maniobras básicas, y realizar de forma autónoma vuelos completos de altura .
Una vez realizados cinco vuelos de este tercer nivel, también llamados de altura, y superado un examen teórico, terminamos el curso de iniciación.
Se entregará título de Piloto en practicas, libro de teoría, y libro de vuelos donde se anotarán estos y los firmará el Instructor.
PRECIO
515 euros + el importe de la Licencia Federativa.
TRIMESTRAL 57,63 €.
SEMESTRAL 72,60 €.
ANUAL 98,87 €.
DÍA EXTRA CON TODO EL MATERIAL Y SUPERVISIÓN DEL INSTRUCTOR 60 euros.
CURSO DE PROGRESIÓN. (hasta completar 50 vuelos contando los del curso de iniciación).
Éste curso, es la continuación de la actividad deportiva supervisada y guiada por el Instructor.
Perfeccionaremos y ampliaremos la teoría aprendida en curso de iniciación,( aprovechamiento de ascendencias, maniobras de descenso rápido, aproximaciones, incidencias en vuelo, como tirar el paracaídas de emergencia, etc...)
Aprenderemos a realizar de manera efectiva el aprovechamiento de ascendencias en vuelo, aproximaciones más precisas, y a realizar las maniobras de descenso rápido.
OBJETIVO
Obtener los conocimientos teóricos necesarios para volar de forma autónoma, sabiendo interpretar las condiciones meteorológicas y aerológicas para saber si debe o no debe volar, y en caso de poder volar, trazar un plan de vuelo adaptado a las mismas, y realizar aproximaciones y aterrizajes precisos. Todo esto de manera autónoma.
PRECIO
350 euros, si se ha comprado el equipo de vuelo nuevo a la Escuela.
700 euros, sin equipo de vuelo, o con equipo no comprado en la Escuela.
La Licencia Federativa ya se tiene del curso de iniciación, o tramitarla a través de la Esuela por el periodo que el Alumno desee, 3 o 6 meses, o anual (hasta el 31 de diciembre)
EN ÉSTE CURSO, VA INCLUIDO OTRO CURSO DE PREPARACIÓN PARA EL EXAMEN DE PILOTO.
PRECIO
700 euros.
OFERTA DEL 50% (350 euros), si se compra un equipo completo nuevo en la Escuela.
CURSO DE RECICLAJE
Éste curso, está diseñado para los Pilotos que hicieron el curso en su día, y quieren retomar otra vez el vuelo.
En principio se haría una prueba práctica en la campa de escuela, para evaluar el nivel del Piloto.
Si este nivel es aceptable podría comenzar el curso. En caso contrario tendría que realizar de nuevo el curso de iniciación.
Comenzaríamos con una clase teórica básica a modo de recordatorio y aclarando dudas que puedan surgir, pues la técnica y los equipos evolucionan constantemente.
Seguidamente, seguiríamos como si se tratara del curso de INICIACIÓN, pero con el nivel I adaptado al nivel de los Alumnos, y de ahí pasaríamos al nivel tres directamente.
En éste curso los alumnos tendrán que realizar la tramitación de la licencia a través de la Escuela, y por el periodo de 3 o 6 mese, o anual.
PRECIO
350 euros + el importe de la Licencia Federativa.
TRIMESTRAL 57,63 €.
SEMESTRAL 72,60 €.
ANUAL 98,87 €.
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